樓層呼叫器是一種無(wú)線裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過(guò)無(wú)線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套的樓層召喚的解決方案：每一樓層裝都有一個(gè)信號(hào)發(fā)送設(shè)備，它采用的是計(jì)算機(jī)編碼技術(shù)將信號(hào)通過(guò)無(wú)線傳輸總線的方式，將信號(hào)準(zhǔn)確地發(fā)給司機(jī)，使司機(jī)確切知道哪個(gè)樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
主要特點(diǎn)： 1.限制器采用LCD液晶顯示；分別用中英文顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值，調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息，并記錄當(dāng)時(shí)工作狀態(tài)，可記錄5000次報(bào)警記錄。 2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。 3.克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。 4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過(guò)載能力150％，線性輸出，回差小。 5.具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。 6.傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。 技術(shù)指標(biāo)： 電源：AC12～380（-15～＋10％）V 精度：1.0級(jí) 靈敏度：＜0.1％ 控制回差：＜1％ 工作溫度：-30～60℃ 傳感器過(guò)載能力：150％。

使用效益分析： 1、“安全就是金錢、安全出效益”。傳統(tǒng)的建筑工地呼叫電梯方式為：吶喊、敲擊鋼架管、投擲磚塊、或使用電鈴。使本來(lái)嘈雜的施工現(xiàn)場(chǎng)更加喧鬧，增加了不安全因素。與創(chuàng)建文明工地，減少環(huán)境污染的文明施工背道而弛，現(xiàn)在有了無(wú)線樓層呼叫器，可有的放矢，使工程在文明、安全的環(huán)境下進(jìn)行產(chǎn)生不可預(yù)知的綠色環(huán)保效益。 2、一臺(tái)電機(jī)的功率為11千瓦，一臺(tái)升降機(jī)的功率為44千瓦，或66千瓦，每小時(shí)耗電40度，按每天10小時(shí)算，共耗電400度，大家知道電機(jī)在啟動(dòng)的瞬間啟動(dòng)電流是工作電流的2-3倍，如果在沒有目的的情況下運(yùn)行，頻繁啟動(dòng)，那么他的耗電量是無(wú)法衡量的，無(wú)限呼叫器的使用，解決了這一問(wèn)題，至少為工地每天節(jié)約三分之一的耗電，也就是說(shuō)一臺(tái)電梯每天節(jié)約100多度甚至更多，這是肉眼看不到的效益，算算整個(gè)工期下來(lái)的效益將是多少。 3、一臺(tái)施工電梯的設(shè)計(jì)壽命為15年，（在正常磨損下）現(xiàn)使用了無(wú)線呼叫系統(tǒng)減少了電機(jī)的頻繁啟動(dòng)，減少了傳動(dòng)齒輪的沖擊，減少了變速箱的過(guò)早過(guò)快的老化，及齒條不必要的磨損，將使電梯的使用壽命延長(zhǎng)5年，甚至更多，多使用五年，按每年租賃費(fèi)8萬(wàn)元算，5×8＝40萬(wàn)元，這是誰(shuí)也看得見的效益。

用于的施工電梯樓層呼叫器，與傳統(tǒng)的載客電梯呼叫器有些許不同。
載客電梯屬于全自動(dòng)的電梯，每個(gè)樓層都有呼叫按鈕，點(diǎn)擊就能使電梯到達(dá)樓層。
但是用于用的施工電梯屬于半自動(dòng)電梯，電梯不能識(shí)別樓層號(hào)，自動(dòng)運(yùn)行到樓層。所以施工電梯內(nèi)需要配置一名司機(jī)，司機(jī)在電梯內(nèi)接收每個(gè)樓層施工人員的呼叫，司機(jī)聽到呼叫后，在電梯內(nèi)手動(dòng)按該樓層按鈕，電梯方能運(yùn)行到樓層。
電梯樓層呼叫器是一種無(wú)線裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過(guò)無(wú)線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套的樓層召喚的解決方案：每一樓層都有一個(gè)信號(hào)發(fā)送設(shè)備，它采用的是計(jì)算機(jī)編碼技術(shù)將信號(hào)通過(guò)無(wú)線傳輸總線的方式，將信號(hào)準(zhǔn)確地發(fā)給司機(jī)，是司機(jī)確切知道哪個(gè)樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
但是你要知道用于載貨載物的施工電梯，在工程完工之后是可以拆走的。而載客電梯它是要在工程完工之后才能裝上去，這是兩種不同的電梯。

樓層呼叫器與升降機(jī)吊籠內(nèi)無(wú)信號(hào)線連接，其通訊采用無(wú)線方式。在升降機(jī)吊籠內(nèi)安裝一臺(tái)顯示屏接收主機(jī)，當(dāng)某一層有樓層呼叫時(shí)，升降機(jī)吊籠內(nèi)安裝的顯示屏接收主機(jī)會(huì)接收到各樓層的呼叫信號(hào)及顯示樓層號(hào)，并有音樂(lè)提示或語(yǔ)音提示，司機(jī)根據(jù)顯示的樓層號(hào)或語(yǔ)音播報(bào)的樓層號(hào)知道哪一層有呼叫，以便進(jìn)行應(yīng)。如果樓層相對(duì)較多的話，可以增加信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器以增強(qiáng)信號(hào)。
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